| Κινητήρας | B&S Professional Series 7220 656 cm³ (2x) |
| Πλάτος κοπής | 90 cm |
| Ύψος κοπής | 5 - 10,5 cm |
| Ιπποδύναμη | 27hp (3600 rpm) |
| Ταχύτητα | 10,5 km/hr |
| Κίνηση | υδροστατική στους πίσω τροχούς |
| Παραγωγικότητα | 9,5 στρ/hr με ανακύκλωση κομμένου χόρτου |
| Ρύθμιση ύψους κοπής | Σε 5 θέσεις |
| Κοπτικό στοιχείο | Κλειστού τύπου, που επιπλέει πάνω από το έδαφος, με μαχαίρια σε διάταξη σταυρός με σπαστές άκρες στο ένα μαχάιρι |
| Δοχείο καυσίμου | 15 lt |
| Τροφοδοσία | Βενζίνη |
| Κοτσαδόρος | Προαιρετικά |
| Βάρος | 280 kg |
| Διαστάσεις Μ/Π/Υ | 191x98x152 cm |
| Χαρακτηριστικά | Ωρόμετρο | Cruise Control |
| Πλεονεκτήματα | Διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης - εμπλεκόμενο με πετάλι |
| Ειδικές λειτουργίες | Ανάρτηση θέσης χειριστή | Αυτόματο χειρόφρενο |Λειτουργία cruise control |
| Εξαρτήματα | Μπάρα ROPS |
| Προέλευση | made in Germany |
To σύστημα τύπου σταυρού του χορτοκοπτικού τρακτέρ AS 920 Σέρπα (Sherpa) παράγει εκπληκτικά αποτελέσματα ανακύκλωσης χόρτου σε πυκνή βλάστηση και ψηλά χόρτα έως 1,5m. Το ένα σετ σπαστών μαχαιριών κόβει τα χόρτα, ενώ η κάθετα τοποθετημένη λεπίδα πάνω από αυτά, ψιλοτεμαχίζει το κομμένο χόρτο. Το ύψος κοπής με ρύθμιση σε 5 θέσεις από 50-105 mm.
Το μηχάνημα χειρίζεται έυκολα, καθώς λειτουργεί με ένα μοχλό για την υδροστατική κίνηση. Το μηχάνημα διαθέτει αυτόματο χειρόφρενο απο το υδροστατικό μοτέρ και παράλληλα διαθέτει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης ενεργοποιούμενο με πετάλι. Το δεξιά πετάλι λειτουργεί ως φρένο, καθώς επαναφέρει το μοχλό κίνησης στη θέση χειρόφρενου.
Διαθέτει σταθερό σασί σωληνωτού τύπου, και αναδιπλούμενη μπάρα ασφαλέιας ROPS. Η θέση χειριστή είναι ρυθμιζόμενη, με άπλετο χώρο για τα πόδια. Επίσης διαθέτει ανάρτηση με ελατήρια για ακόμα πιο άνετη οδήγηση σε χωράφια. Χαμηλό κέντρο βάρους, και προφυλακτήρες από κλαδιά αποτελούν επιπρόσθετα μέτρα ασφάλειας, ενώ τα σημεία πρόσδεσης επιτρέπουν την ασφαλή μεταφορά του μηχανήματος.
Κατασκευασμένο στηΣχεδιασμένο για συνεχή λειτουργία Ξεχωριστά κυκλώματα ψύξης μέσω αέρα για τον κινητήρα και για την υδροστατική μετάδοση κίνησης, αποτρέπουν την υπερθέρμανση του μηχανήματος: Ο κινητήρας εισάγει τον αέρα απο πάνω και τον εξάγει από το πλάι, ενώ η μετάδοση κίνησης ψύχεται από πισω και εξάγει τον αέρα προς τα κάτω. Αυτή η ανεξάρτητη ψύξη αποτρέπει την υπερθέρμανση του μηχανήματος και διασφαλίζει τη μακρά διάρκεια ζωής του μηχανήματος.
